Wedden op Grand Prix van Emilia Romagna

Het wereldkampioenschap Formule 1 2021 is begonnen. Na de Grand Prix van Bahrein trekt het Formule 1 circus naar Italië voor de Grand Prix van Emilia Romagna. Wat betekenen de conclusies van het openingsweekend voor de rest van het seizoen? Lees alles over de Grand Prix van Emilia Romagna en hoe je kunt wedden op de Grand Prix van Emilia Romanga.

De Grand Prix van Emilia Romagna is een bewijs dat ook in de Formule 1 nog niet alles back to normal is. Normaliter vertrekt de Formule 1 in april naar Azië voor de Grand Prix van China, maar deze is voor het tweede jaar op rij afgelast.

Ook door de nog nooit eerder verreden Grand Prix van Vietnam is opnieuw een streep gezet. In plaats daarvan reist de paddock naar Europa voor races in Italië aankomend weekend en Portugal over een aantal weken.

Omdat er later in dit seizoen al een Grand Prix van Italië op het programma staat, wordt de aankomende race op het circuit Enzo e Dino Ferrari in Imola verreden onder de naam Emilia Romagna, naar het gebied waar het circuit gelokaliseerd is.

Het is het tweede jaar op rij dat deze race als inval-Grand Prix aan de Formule 1-kalender toegevoegd wordt. Vorig jaar werd de race verreden op zondag 1 november als dertiende van zeventien Grand Prix in het door de Coronapandemie op zijn kop gezette wereldkampioenschap van 2020.

Tragiek op Imola

De Formule 1 op Imola. Het is een combinatie die voor altijd een eerste associatie op zal roepen aan het Grand Prix weekend in 1994. In het weekend van 29, 30 april en 1 mei 1994 vond er een verschrikkelijk weekend plaats op het Italiaanse circuit, waarbij er maar liefst twee coureurs de dood vonden.

In 1994 had de Formule 1 een gevaarlijk punt bereikt. Na een aantal jaren van relatieve veiligheid werden er door de teams auto’s geproduceerd die technisch innovatief waren. De regels, en met name de veiligheidsvoorschriften, werden echter onvoldoende en verkeerd aangepast. Dat betekende dat de auto’s te snel en te ontwikkeld waren voor de circuits waar ze op reden. Er werden te hoge snelheden bereikt. Dat maakte de auto’s bijzonder gevaarlijk.

Debutant Jos Verstappen

Tijdens de eerste race van 1994 in Brazilië was de Nederlandse debutant Jos Verstappen al spectaculair gecrasht. Drievoudig wereldkampioen Ayrton Senna waarschuwde al in dat eerste Grand Prix weekend dat de bolides door nieuwe reglementen onbestuurbaar zouden worden. ‘Om een Formule 1-weekend te overleven, moet je bang zijn’, had Senna gezegd in een Braziliaanse krant voordat hij naar de Grand Prix van San Marino afreisde. ‘Angst is een goede emotie om te hebben om je langer te laten leven. De wagens zijn dit seizoen erg snel geworden en ze zijn lastig te besturen. Ik verwacht dat we veel ongelukken gaan zien en ik waag het te zeggen dat we geluk hebben, als er niet iets heel ernstigs gebeurt.’

Op vrijdag 29 april 1994 ging het gruwelijk mis voor de jonge Braziliaan Rubens Barrichello. Hij crashte met zijn Jordan zwaar in de vrije training. Zijn wagen werd gelanceerd over een curbstone en eindigde letterlijk in de hekken om vervolgens een aantal keer over de kop te gaan. De sessie werd stilgelegd en Barrichello werd naar het ziekenhuis gebracht. De klap van de crash had hem bewusteloos geslagen. Hij had uiteindelijk slechts een arm en zijn neus gebroken.

Eerste dodelijke ongeval in twaalf jaar

Roland Ratzenberger had een dag later minder geluk. De 33-jarige Oostenrijker, een debutant in de Formule 1, reed tijdens een kwalificatieronde te hard over een curbstone op het circuit. Daarbij beschadigde hij zijn voorvleugel. Een ronde later brak deze af op een van de snelste plekken op het circuit.

Ratzenberger miste de Villeneuve Curva en ging regelrecht op een betonnen muur af. Met 314 kilometer per uur crashte de Simtek in de muur. De sessie werd ogenblikkelijk stilgelegd en de medische teams van de FIA haasten zich naar de plek van de crash.

Zeer ernstig ongeluk

Ratzenberger werd lag met mijn hoofd tegen de rand van de cockpit aan en uit alles bleek dat er een zeer ernstig ongeluk had plaats gevonden. Ratzenberger werd naar het ziekenhuis gebracht en de kwalificatietraining werd hervat. Sommige teams hielden hun coureurs echter in de pitbox. Na afloop van de kwalificatietraining werd bekend gemaakt dat Roland Ratzenberger aan zijn verwondingen was overleden. Hij was de eerste coureur die tijdens een Formule 1 weekend overleed sinds Riccardo Paletti in het harnas stierf in 1982.

Ayrton Senna brak in tranen uit toen hij het nieuws van de dood van Ratzenberger hoorde. Hij ging kijken op de plek van het ongeluk. Op de suggestie om niet te racen antwoordde Senna dat hij op sommige dingen geen invloed had. ‘Het is voor mij niet mogelijk om niet te racen. Ik kan niet stoppen.’

De dood van een wereldkampioen

Op zondag 1 mei ging het al bij de start helemaal mis. De Benetton van J.J. Lehto kwam niet van zijn plek en werd vol geramd door Pedro Lamy in een Lotus. De race werd geneutraliseerd en na de herstart behield Senna de leiding voor Michael Schumacher.

In de zevende ronde van de race kon Senna met een snelheid van bijna 290 kilometer per uur de Tamburellobocht niet houden. Zijn Williams ging hard van de baan en crashte tegen een betonnen muur om vervolgens half terug de baan op te spinnen. Medici probeerden op de baan het leven van Senna te redden. Er werd een traumahelikopter ingezet om de Braziliaan naar het ziekenhuis te vervoeren. De race werd na een rode vlag opnieuw gestart. Schumacher won. Later die avond werd bekend gemaakt dat Ayrton Senna da Silva, misschien wel de beste coureur die ooit geleefd heeft, was overleden. De Formule 1 huilde, Brazilië was in rouw.

Verbeterde veiligheid

De dodelijke ongelukken van Ratzenberger en Senna zorgden ervoor dat de FIA direct ingreep. De snelheden moesten omlaag. Circuits moesten nieuwe chicanes aanleggen en andere snelheidsbeperkende maatregelen nemen. Voor de auto’s werden nieuwe specificaties opgesteld waaraan deze moesten voldoen. Zo moest onder andere de rand van de cockpit verhoogd worden om de coureur beter te beschermen. Ook werd er een head and neck support systeem (HANS) ontwikkeld.

In 1995 keerde de Formule 1 ‘gewoon’ terug op Imola voor de Grand Prix van San Marino. De baan was grondig verbouwd en de hoge snelheidsbochten waren verwijderd en vervangen door langzamere chicanes. Tot 2006 stond de Grand Prix van San Marino op de kalender. Daarna werd er tot 2020 niet meer door de koningsklasse van autosport op het Circuit Enzo e Dino Ferrari geracet.

Mercedes wint

Bij de terugkeer op Imola in 2020 is het Mercedes dat de lakens uitdeelt op het Italiaanse circuit. Tijdens het tweedaagse raceweekend, in tegenstelling tot een normale driedaagse Grand Prix, was Lewis Hamilton nipt sneller dan Max Verstappen. In de kwalificatietraining was het Valtteri Bottas, de andere Mercedes-coureur, die er met de pole position van doorging. Hij was een fractie sneller dan Hamilton. Verstappen moest bijna een halve seconde toegeven.

Bij de start van de race wist Verstappen Hamilton te verschalken en zodoende op te rukken naar de tweede plaats. Bottas behield de leiding. Verstappen kon in de buurt van Bottas blijven en beide coureurs doken samen de pits in voor hun eerste pitstop van de wedstrijd. Hamilton nam daardoor de leiding over en had het grootst mogelijke geluk dat net toen hij zijn pitstop moest maken George Russell crashte waardoor er een virtuele safetycar werd gevorderd door de wedstrijdleiding. Omdat alle coureurs op de baan verplicht langzamer moesten rijden, kon Hamilton zijn stop maken en de leiding behouden.

Verstappen passeerde later in de race Bottas, maar zag een podiumplaats in rook opgaan toen er een technisch mankement aan zijn Red Bull bolide optrad en hij zijn race eindigde in een grindbak. Bottas finishte achter Hamilton als tweede. Mercedes won met dit race resultaat voor het zevende achtereenvolgende jaar het wereldkampioenschap voor constructeurs. Daniel Ricciardo werd derde voor het team van Renault.

Alles anders

Anno april 2021 is alles anders. Lewis Hamilton won weliswaar de openingsronde van het wereldkampioenschap, maar het kostte hem meer bloed, zweet en tranen dan hem lief was.

Red Bull Racing is gedurende de laatste fase van 2020 steeds dichterbij Mercedes gekomen en heeft het gat gedurende de winter alleen maar kleiner gemaakt. Dat zagen we al een beetje aan de wintertesten, maar we kregen tijdens de Grand Prix van Bahrein echt de bevestiging dat we een serieus gevecht om de wereldtitels gaan zien tussen RBR en Mercedes.

Verstappen was in Bahrein heer en meester in de trainingen en kwalificeerde zich op pole position. De Nederlander werd verrast door de pitstopstrategie van Mercedes en moest twee keer vol in de achtervolging op Hamilton. Met nog enkele ronden te rijden waarbij Hamilton steeds meer onder druk van de jonge Red Bull-coureur kwam te staan, passeerde Verstappen de regerend wereldkampioen en leek de eerste race van het jaar te gaan winnen.

Verstappen was echter bij zijn inhaalactie en stukje buiten de baan terecht gekomen en moest op last van de wedstrijdleider zijn leidende positie weer teruggeven aan Hamilton. De Brit bracht zijn Mercedes vervolgens als eerste over de streep.

Wedden op de Grand Prix van Emilia Romagna

Wedmogelijkheden op de Grand Prix van Emilia Romagna verschillen van bookmaker tot bookmaker. Een outright bet op de winnaar van de wedstrijd en de coureur die er op zaterdag met de pole position van door gaat, is bij de meeste bookmakers wel te vinden. Ook een long term bet op de nieuwe wereldkampioen kun je bij de gerenommeerde online wedkantoren wel zetten.

Ieder wedkantoor heeft echter ook zijn eigen speciale weddenschappen. Bij Toto kun je dit weekend inzetten op een podiumplaats. Voorspellen dat Max Verstappen het podium haalt levert je echter wel minder rendement op dan wanneer je voorspelt dat hij gaat winnen. De andere kant van de medaille is natuurlijk wel dat Verstappen meer kans heeft om het podium te halen als eerste, tweede of derde.

Bij Unibet kun je ook inzetten op wie de race gaat winnen en wie er verder op het podium eindigt. Deze bookmaker biedt je echter ook de mogelijkheid om in te zetten op een match-up. De coureurs van Red Bull en Mercedes zijn aan elkaar gekoppeld. Hamilton neemt het head to head op tegen Verstappen en ook de andere twee coureurs Bottas en Perez strijden met elkaar.

William Hill en BWIN houden het voor deze race bij een outright bet op de winnaar, maar deze partijen bieden je wel de mogelijkheid om tijdens de race je weddenschap pas te plaatsen.

Live wedden op de Grand Prix van Emilia-Romagna

Formule 1 is een spannende sport om naar te kijken. Zeker wanneer er races pas echt in de laatste ronde beslist worden zoals tijdens de Grand Prix van Bahrein het geval was. Wanneer je wed op de Formule 1 verhoogt dat de spanning van de race nog eens extra.

Live wedden op de Grand Prix van Emilia Romagna is bij een Nederlands sportwedkantoor nog niet mogelijk. Ondanks het feit dat de nieuwe Wet Kansspelen op Afstand afgelopen 1 april daadwerkelijk in is gegaan, moeten we als spelers nog tot 1 oktober wachten om van het volledige aanbod aan gokmogelijkheden gebruik te kunnen maken.

Speel je bij een buitenlandse bookmaker dan biedt deze je hoogstwaarschijnlijk wel de mogelijkheid om live te wedden op de Grand Prix van Emilia Romagna. Zeker wanneer het aan de kop van het veld zo spannend is zoals het nu tussen Mercedes en Red Bull Racing lijkt te zijn, dan kan één snelle of minder snelle pitstop of één wiel te veel over een witte lijn bepalend zijn voor winst en verlies. Daarom is live wedden misschien wel de veiligste manier om jezelf van winst te verzekeren. 

Wedden op Grand Prix van Emilia Romagna: de voorspelling van OneTime

Onze OneTime tipster ziet in het aankomende race weekend veel teams die op zoek zijn naar de bevestiging van hun vorm. Naast het duel tussen Red Bull Racing en Mercedes viel het namelijk ook op dat teams als McLaren, Ferrari en Alpha Tauri goed voor de dag kwamen. McLaren verraste tijdens de vrije trainingen en ook het gat tussen Ferrari en de top is minder groot dan de Scuderia in eerste instantie wellicht vreesde.

Deze renstallen hopen in Imola hun prestaties door te trekken. Andere teams, zoals Aston Martin, vielen in Bahrein een beetje of zelfs flink tegen. Aan hen de taak om in Italië beter voor de dag te komen.

Duel tussen Mercedes en Red Bull Racing

Wij voorzien een nieuw duel tussen Mercedes en Red Bull Racing, waarbij op vrijdag best een derde team aan kan haken. De strijd om de pole position zal op de zaterdag naar onze verwachting wederom gaan tussen Verstappen en Hamilton. Tijdens de eerste kwalificatietraining In Bahrein en ook eerder tijdens de wintertesten werd al duidelijk dat Verstappen momenteel het beste pakket over één vliegende ronde heeft. Onze wedtip voor pole position is dan ook Max Verstappen.

Op zondag zal de strijd om de overwinning beslist worden op details. Wij zetten ons geld daarbij op Lewis Hamilton. Hij was vorig jaar de beste op het Circuit Enzo e Dino Ferrari en toonde in Bahrein bovendien aan snel te kunnen schakelen tussen de rollen van jager en prooi. In onze voorspelling nemen we mee, en we beseffen dat in het verleden behaalde resultaten geen garantie voor de toekomst vormen, dat Verstappen nooit sterk presteert in Italië.

In 2020 viel Verstappen in alle drie de Italiaanse races uit. Zijn beste prestatie in Italië is een vijfde plaats op Monza, behaald in 2018. Dat is geen goed trackrecord om nu in te zetten op een zege voor de Nederlander.

Speciale aandacht bij deze Italiaanse race gaat uit naar het team van Ferrari. Zij willen op het circuit dat de naam van hun oprichter draagt natuurlijk goed voor de dag komen. Als de topteams echter kruimels laten liggen, zien we McLaren daar eerder van profiteren dan de Scuderia.

Onze voorspelling:

1. Lewis Hamilton
2. Max Verstappen
3. Sergio Perez.